如何提升航空貨運(yùn)效率？首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)發(fā)展辦公室實(shí)戰(zhàn)指南

你的貨運(yùn)需求是否遭遇過(guò)這些痛點(diǎn)？

清晨五點(diǎn)，某跨境電商企業(yè)的物流經(jīng)理張先生盯著電腦屏幕發(fā)愁：價(jià)值千萬(wàn)的芯片元件滯留在首都機(jī)場(chǎng)貨站，海關(guān)申報(bào)系統(tǒng)突然故障導(dǎo)致貨物無(wú)法及時(shí)裝機(jī)。這種場(chǎng)景正是當(dāng)下中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的縮影——根據(jù)國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)，2023年國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)準(zhǔn)時(shí)率僅為68.3%，貨主平均每票貨物需對(duì)接4.7個(gè)業(yè)務(wù)部門。

首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作要求下的貨運(yùn)創(chuàng)新路徑

首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)發(fā)展辦公室主任劉春晨在年度工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：『我們要用數(shù)字技術(shù)重構(gòu)貨運(yùn)服務(wù)鏈條，把傳統(tǒng)貨站升級(jí)為智慧物流中樞?！贿@并非空話，集團(tuán)已投入3.2億元建設(shè)智能貨物追蹤系統(tǒng)，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)單、安檢記錄、溫控?cái)?shù)據(jù)等12類文件的自動(dòng)核驗(yàn)，將貨物處理時(shí)效從原先的6小時(shí)壓縮至90分鐘。

航空貨運(yùn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三重突破

當(dāng)你走進(jìn)貨運(yùn)崗值班室，會(huì)看到全新的智能調(diào)度大屏實(shí)時(shí)顯示著45架貨機(jī)的裝載進(jìn)度?！哼^(guò)去我們需要手動(dòng)核對(duì)200多項(xiàng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警倉(cāng)位利用率低于70%的航班?！回涍\(yùn)崗操作組長(zhǎng)王敏演示著新上線的AI配載系統(tǒng)。這套由要客部與貨運(yùn)辦聯(lián)合開發(fā)的智能平臺(tái)，成功將寬體貨機(jī)的載貨率提升至92.8%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

要客服務(wù)與貨運(yùn)流程的協(xié)同效應(yīng)

在VIP客戶專屬通道，要客部設(shè)立的『航空貨運(yùn)急診室』正發(fā)揮著關(guān)鍵作用。某醫(yī)藥企業(yè)運(yùn)輸?shù)囊呙缭噭┮驕囟扔涗泝x故障面臨清關(guān)難題，貨運(yùn)辦啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)要客部綠色通道協(xié)調(diào)海關(guān)、疾控中心等5個(gè)部門，在3小時(shí)內(nèi)完成全套合規(guī)性文件核驗(yàn)。這種『管家式』服務(wù)已為高端制造、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的283家企業(yè)挽回超過(guò)17億元經(jīng)濟(jì)損失。

從基礎(chǔ)設(shè)施到服務(wù)體系的全面升級(jí)

站在新建的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)前，劉春晨指著正在作業(yè)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人說(shuō)：『這套系統(tǒng)能同時(shí)處理18架寬體貨機(jī)的集裝器，貨物分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%。』更值得關(guān)注的是貨運(yùn)辦推行的『空鐵聯(lián)運(yùn)』新模式，通過(guò)與鐵路部門的數(shù)據(jù)互通，成功將北京始發(fā)的國(guó)際貨物平均轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短9小時(shí)，為京津冀企業(yè)每年節(jié)省物流成本超4億元。

本篇文章關(guān)鍵詞：首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)發(fā)展辦公室首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工作要求劉春晨航空貨運(yùn) 貨運(yùn)崗要客部