如何理解蘭州公交公司與城投關系？運營難題與市民出行全指南

作為每天乘坐公交出行的蘭州人，你可能經(jīng)常遇到這樣的困擾：早晚高峰車輛間隔不穩(wěn)定、掃碼支付規(guī)則不清晰、新開通線路信息獲取滯后……這些痛點背后，與蘭州公交集團和城投公司的協(xié)同運營模式密切相關。

蘭州公交集團和新區(qū)公交公司的協(xié)作模式

目前蘭州主城區(qū)公交由蘭州公交集團運營，而蘭州新區(qū)公交公司則專注于新區(qū)線路開發(fā)。這種分工模式在2021年由蘭州公交集團董事長甘鈞主導優(yōu)化后，兩家單位通過票務系統(tǒng)互通、車輛調(diào)度聯(lián)動，實現(xiàn)了跨區(qū)域線路的無縫銜接。

比如往返主城與新區(qū)的601路快線，乘客在兩地換乘時無需重復購票。但要注意的是，部分跨區(qū)線路因涉及分段計價，確實存在需要刷兩次乘車碼的情況——第一次掃碼記錄起點，第二次掃碼自動計算里程費用。

蘭州的公交要刷兩次碼嗎？支付規(guī)則詳解

針對市民熱議的支付問題，2023年更新的智能調(diào)度系統(tǒng)已實現(xiàn)90%線路「一碼通行」。只有在乘坐城鄉(xiāng)線路（如開往皋蘭的502路）及部分超長線路（如全程28公里的77路）時，需按提示進行二次掃碼。

這種改進得益于蘭州公交和宇通公司聯(lián)合開發(fā)的智能車載終端，該設備能實時監(jiān)測車輛位置并自動切換計費標準。目前安裝該系統(tǒng)的車輛已達1200臺，約占運營車輛總數(shù)的75%。

蘭州107路公交最新線路調(diào)整通知

自2024年3月起，107路正式延伸至奧體中心南門，新增「深安大橋南」等4個站點。調(diào)整后的線路全程增加3.2公里，首末班時間調(diào)整為6:00-21:30。建議經(jīng)常乘坐該線路的市民通過「車來了」APP獲取實時到站信息。

蘭州碧桂園片區(qū)公交配套優(yōu)化進展

針對碧桂園業(yè)主反映的出行難題，2024年最新開通的社區(qū)微循環(huán)線路M12路已投入試運行。該線路接駁地鐵1號線東崗站，工作日早晚高峰發(fā)車間隔縮短至8分鐘，有效緩解了10萬居民的出行壓力。

從蘭州公交集團董事長甘鈞在年度總結會透露的信息來看，未來還將通過優(yōu)化城投資源配置、引入更多新能源車輛（現(xiàn)有宇通電動公交車已達800輛），持續(xù)提升市民出行體驗。

本篇文章關鍵詞： 蘭州公交公司和城投關系    蘭州公交集團和新區(qū)公交公司    蘭州公交要刷兩次碼嗎    蘭州公交集團董事長甘鈞   

• · 如何理解蘭州公交公司與城投關系？運營難題與市民出行全指南