當(dāng)你計(jì)劃從西北地區(qū)飛往春城昆明時(shí),是否經(jīng)常遇到這樣的困擾:查詢嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)飛到昆明多少小時(shí)需要輾轉(zhuǎn)多個(gè)平臺(tái)?不確定新建的T2航站樓是否已投入使用?作為區(qū)域航空樞紐,嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場(chǎng)離嘉峪關(guān)市區(qū)的實(shí)際距離直接影響著你的出發(fā)時(shí)間規(guī)劃。這些碎片化的信息需求,正是嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理何海峰團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)解決的運(yùn)營(yíng)課題。
在何海峰總經(jīng)理主導(dǎo)的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案中,嘉峪關(guān)至昆明的直飛航班已實(shí)現(xiàn)日均1班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。執(zhí)飛機(jī)型采用空客A320neo,實(shí)際飛行時(shí)間穩(wěn)定在2小時(shí)45分鐘左右。值得注意的是,受季風(fēng)氣候影響,冬春航季可能存在15-20分鐘的時(shí)間波動(dòng),建議通過(guò)機(jī)場(chǎng)官方小程序?qū)崟r(shí)查詢動(dòng)態(tài)。
作為嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)戰(zhàn)略決策的堅(jiān)定執(zhí)行者,何海峰總經(jīng)理在T2航站樓建設(shè)項(xiàng)目中展現(xiàn)出卓越的工程管理能力。雙領(lǐng)導(dǎo)層架構(gòu)下,董事長(zhǎng)側(cè)重宏觀戰(zhàn)略布局,總經(jīng)理專(zhuān)注運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)把控,這種黃金組合使建筑面積3.2萬(wàn)平方米的T2航站樓提前45天完成竣工驗(yàn)收,商業(yè)配套面積較舊航站樓擴(kuò)大200%。
2023年投入運(yùn)營(yíng)的T2航站樓配備12個(gè)值機(jī)柜臺(tái)和5條智能安檢通道,支持電子登機(jī)牌全流程通行。特別設(shè)置的「絲路驛站」主題候機(jī)區(qū),將敦煌壁畫(huà)元素與充電樁、智能問(wèn)詢終端等功能模塊創(chuàng)新融合。從值機(jī)到登機(jī)口,旅客步行時(shí)間可控制在8分鐘以內(nèi),顯著提升中轉(zhuǎn)效率。
隨著機(jī)場(chǎng)快速路三期工程竣工,嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場(chǎng)離嘉峪關(guān)市區(qū)的車(chē)程已縮短至25分鐘。何海峰團(tuán)隊(duì)聯(lián)合市交通局打造的「空巴聯(lián)運(yùn)」系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)大巴與14條城市公交線路的時(shí)刻協(xié)同。即日起至2024年底,持當(dāng)日機(jī)票可免費(fèi)乘坐市區(qū)至機(jī)場(chǎng)的接駁班車(chē)。
在何海峰總經(jīng)理推動(dòng)下,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心(AOC)引入航班進(jìn)程可視化系統(tǒng),將跑道利用率提升至92%。通過(guò)ADS-B監(jiān)視技術(shù),地面滑行效率提高18%,這些技術(shù)創(chuàng)新保障了航班正點(diǎn)率連續(xù)9個(gè)月保持在86%以上。
民航局最新數(shù)據(jù)顯示,嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)旅客投訴率同比下降67%,商業(yè)坪效增長(zhǎng)140%。特別是在中轉(zhuǎn)銜接服務(wù)方面,2小時(shí)國(guó)際通程航班保障成功率達(dá)100%,這些數(shù)據(jù)印證了何海峰團(tuán)隊(duì)「以旅客為中心」運(yùn)營(yíng)理念的成功實(shí)踐。
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