你可能在乘坐高鐵時(shí)注意到車廂視頻、座椅頭巾甚至乘務(wù)員的宣傳片,這些看似自然的高鐵場景,背后其實(shí)隱藏著價(jià)值百億的廣告市場。數(shù)據(jù)顯示,我國高鐵年均客運(yùn)量超22億人次,這個(gè)封閉的移動空間已成為品牌爭奪用戶注意力的黃金戰(zhàn)場。
作為國內(nèi)高鐵媒體頭部運(yùn)營商,永達(dá)傳媒掌握著全國80%高鐵站的媒體資源。他們的廣告系統(tǒng)會精準(zhǔn)匹配車次與受眾——比如針對商務(wù)人群的京滬線,往往出現(xiàn)金融科技類廣告;而旅游專線則更多展示文旅項(xiàng)目。
在高鐵廣告投放價(jià)目表中,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動車組冠名年費(fèi)約800-1500萬元,二等座視頻廣告15秒/次的價(jià)格在2000-5000元區(qū)間。值得注意的是,像長安馬自達(dá)這類汽車品牌,更傾向采用場景化植入:在列車雜志架放置車型手冊,配合車廂外車身貼廣告形成組合攻勢。
地方政府近年紛紛通過高鐵工作人員宣傳片推廣城市形象。某中部城市曾包下整列高鐵進(jìn)行"模擬高鐵集團(tuán)廣告"投放,在列車電視循環(huán)播放招商引資宣傳片,座椅頭巾印制產(chǎn)業(yè)園區(qū)地圖。這種政企聯(lián)動的傳播模式,使城市名片觸達(dá)精準(zhǔn)的商務(wù)客群。
白酒品牌瀘州老窖在高鐵站的立體投放值得借鑒:候車廳燈箱展示文化傳承,車廂內(nèi)視頻強(qiáng)調(diào)釀造工藝,配合乘務(wù)員手推車的"掃碼領(lǐng)酒樣"活動。這種立體化傳播使品牌年輕化指數(shù)提升37%,印證了高鐵場景對消費(fèi)決策的直接影響。
實(shí)際案例表明,高鐵廣告的CPM(千人成本)僅為機(jī)場媒體的1/3。但想要獲得理想ROI,需要把握兩個(gè)關(guān)鍵:一是選擇與目標(biāo)客群高度重合的線路,二是設(shè)計(jì)符合移動場景的廣告形式。例如電子產(chǎn)品適合在充電樁旁設(shè)置互動屏廣告,快消品則可結(jié)合列車餐飲推車進(jìn)行體驗(yàn)式營銷。
當(dāng)你在高鐵站看到穿著制服的乘務(wù)員演示新產(chǎn)品時(shí),那可能是經(jīng)過專業(yè)策劃的高鐵工作人員宣傳片拍攝現(xiàn)場。這些看似自然的服務(wù)場景,實(shí)則是經(jīng)過40余道審核流程的商業(yè)化內(nèi)容,既保證乘客體驗(yàn),又實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值傳遞。
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