你可能在糾結(jié):線下廣告成本持續(xù)攀升,線上流量紅利逐漸消退,日均百萬(wàn)客流的地鐵系統(tǒng)是否值得投入?數(shù)據(jù)顯示,北京地鐵單條線路日均載客量超80萬(wàn)人次,而沈陽(yáng)地鐵2023年全網(wǎng)客流強(qiáng)度已躍居?xùn)|北首位。這種封閉空間的高頻次觸達(dá),正是破解品牌曝光難題的黃金場(chǎng)景。
以沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線為例,立柱廣告的月租金約2.8-4.5萬(wàn)元,燈箱廣告根據(jù)尺寸不同維持在1.2-3.6萬(wàn)元/月的區(qū)間。特殊位置的品牌專列整體包裝,單次投放費(fèi)用可達(dá)50-80萬(wàn)元。需要特別注意的是,沈陽(yáng)地鐵廣告價(jià)格存在明顯的區(qū)位差異——中街站等核心商圈廣告位的價(jià)格,通常是普通站點(diǎn)的1.8倍以上。
某國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌在沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線投放的3D立體廣告,通過(guò)掃碼領(lǐng)優(yōu)惠的互動(dòng)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)單月12.7萬(wàn)次用戶互動(dòng),線下門店到店率提升23%。值得注意的是,教育培訓(xùn)類廣告的咨詢轉(zhuǎn)化率可達(dá)0.8%-1.2%,顯著高于傳統(tǒng)戶外廣告均值。
從實(shí)際投放數(shù)據(jù)看,快消品(占比32%)、教育培訓(xùn)(28%)、金融保險(xiǎn)(19%)構(gòu)成地鐵廣告三大主力。新興勢(shì)力中,醫(yī)美機(jī)構(gòu)投放量年增長(zhǎng)達(dá)47%,新能源汽車品牌更傾向于包站式場(chǎng)景營(yíng)銷。需要提醒的是,醫(yī)療類廣告需提前30個(gè)工作日提交《醫(yī)療廣告審查證明》。
建議將總預(yù)算的45%用于核心站點(diǎn)常規(guī)廣告位,30%投入數(shù)字化互動(dòng)裝置,15%配置應(yīng)急備用金(應(yīng)對(duì)突發(fā)客流變化),剩余10%用于效果監(jiān)測(cè)優(yōu)化。需要特別注意的是,春節(jié)前兩個(gè)月的廣告排期通常需要提前90天預(yù)定。
通過(guò)安裝智能客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),某連鎖餐飲品牌發(fā)現(xiàn)青年大街站的晚高峰(17:00-19:00)白領(lǐng)觸達(dá)率比預(yù)估數(shù)據(jù)高出41%,及時(shí)調(diào)整廣告時(shí)段后CPM成本降低27%。建議每月至少進(jìn)行兩次投放效果復(fù)盤,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)掃碼轉(zhuǎn)化率與品牌搜索指數(shù)變化。
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