站在東街口地鐵站的通道里,看著川流不息的人群,你是否想過——這些每天30萬+的客流,為什么自己的品牌總抓不住他們的注意力?福州地鐵最近廣告資源升級后,很多企業(yè)主像你一樣,既想抓住地鐵流量紅利,又面臨預(yù)算有限、資源選擇困難的問題。
當(dāng)乘客在站臺平均等待4分30秒時,燈箱廣告的視覺沖擊力遠(yuǎn)超其他媒介。某茶飲品牌通過福州廣告燈箱制作廠家的動態(tài)燈箱方案,在屏山站實現(xiàn)日均500+掃碼轉(zhuǎn)化。這些1.8米高的燈箱不只是廣告位,更像是城市空間的視覺地標(biāo)。
地鐵站內(nèi)的公益廣告位實際存在商業(yè)轉(zhuǎn)化空間。2024年新開通的4號線,在文化墻等區(qū)域開放了30%的商業(yè)植入額度。某本地家居品牌通過「公益+商業(yè)」的組合形式,用福州廣告制作安裝團(tuán)隊設(shè)計的創(chuàng)意方案,實現(xiàn)品牌曝光量提升3倍。
當(dāng)乘客走出地鐵站,出租車頂燈廣告就成了品牌曝光的延續(xù)戰(zhàn)場。數(shù)據(jù)顯示,出租車廣告與地鐵燈箱聯(lián)投的廣告組合,能使品牌記憶度提升67%。某網(wǎng)約車平臺通過這種立體投放,單月新增用戶環(huán)比增長42%。
真正的投放高手都在做三件事:
2024年第一季度數(shù)據(jù)顯示,采用地鐵+出租車聯(lián)投策略的品牌,日均曝光量可達(dá)15萬次。更重要的是,這些投放產(chǎn)生的長尾效應(yīng),能讓品牌在后續(xù)三個月的自然搜索量保持23%的月均增長。
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