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每天在南京通勤的你，是否經(jīng)歷過這些場景？明明直線距離只有10公里，卻要換乘3次地鐵；想從棲霞山直達(dá)南京南站，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有線路繞行大半個(gè)城區(qū)；好不容易找到5號線施工進(jìn)展消息，卻發(fā)現(xiàn)信息早已過時(shí)......這些痛點(diǎn)背后，折射出南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)升級的迫切需求。
根據(jù)最新公示的6號線全程線路圖，這條南北向骨干線路北起棲霞山站，南至南京南站，全長32.4公里，設(shè)站19座。關(guān)鍵站點(diǎn)包括萬壽站（換乘7號線）、營苑南路站（換乘9號線）以及光華門站（換乘5號線）。特別值得注意的是，在崗子村站的立體換乘設(shè)計(jì)中，首次采用同臺(tái)換乘模式，可實(shí)現(xiàn)與南京9號線全程路線圖標(biāo)注的河西新城線路的無縫銜接。
當(dāng)你在研究南京五號線最新官宣消息時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，其與6號線在光華門站形成的十字交叉堪稱軌道交通網(wǎng)的黃金節(jié)點(diǎn)。這里不僅是夫子廟商圈與麒麟科創(chuàng)園的通勤紐帶，更通過地下商業(yè)街實(shí)現(xiàn)與地鐵5號線線路圖詳細(xì)站點(diǎn)中標(biāo)注的大中橋站的步行連接。建議重點(diǎn)關(guān)注5號線三山街站至方家營站段，該區(qū)間預(yù)計(jì)將與6號線同步開通部分換乘功能。
根據(jù)施工方透露的南京地鐵6號線通車時(shí)間規(guī)劃，項(xiàng)目將分兩階段投運(yùn)：2024年6月率先開通棲霞山站至長途東站段，同年12月實(shí)現(xiàn)全線貫通。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)與南京9號線全程路線圖標(biāo)注的二期工程進(jìn)度高度吻合，意味著屆時(shí)將形成仙林大學(xué)城直達(dá)江北核心區(qū)的1小時(shí)通勤圈。建議商務(wù)人士特別關(guān)注明故宮站周邊的物業(yè)開發(fā)動(dòng)態(tài)，這里將成為6號線與2號線的立體換乘樞紐。
當(dāng)我們將南京6號線詳細(xì)路線圖與相鄰線路疊加分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)個(gè)隱藏價(jià)值點(diǎn)：在丹霞路站，6號線與9號線采用疊島式站臺(tái)設(shè)計(jì)，這種創(chuàng)新結(jié)構(gòu)使兩線列車可共享候車空間。而根據(jù)南京五號線最新官宣消息，其在山西路站預(yù)留的跨站臺(tái)換乘通道，未來可與6號線形成「三線四向」的快速轉(zhuǎn)換能力。這種設(shè)計(jì)讓從江寧大學(xué)城到鼓樓濱江商務(wù)區(qū)的通勤時(shí)間縮短至40分鐘內(nèi)。
隨著2024年南京地鐵6號線通車時(shí)間的臨近，配合5號線、9號線的分段投運(yùn)，南京將形成「井字形+放射狀」的全新軌道網(wǎng)絡(luò)。建議關(guān)注市域快線S3號線與6號線在南京南站的接駁改造，這將成為連接祿口機(jī)場與棲霞山景區(qū)的重要旅游通道?，F(xiàn)在登錄「我的南京」APP，已可預(yù)約6號線試乘體驗(yàn)活動(dòng)的報(bào)名資格。
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