南京12號線為什么取消？最新規(guī)劃與站點明細深度解析

南京12號線地鐵規(guī)劃引發(fā)熱議：你的出行將如何改變？

每天在安德門站擠地鐵的你，是否也在關(guān)注12號線地鐵南京的最新動向？這條規(guī)劃中的城市動脈從傳言取消到重獲新生，始終牽動著200萬沿線居民的心。最近南京地鐵集團發(fā)布的《軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》，終于讓12號線的命運塵埃落定。

南京12號線規(guī)劃最新動態(tài)解讀

根據(jù)2023年9月南京市規(guī)劃和自然資源局公示文件，12號線南京地鐵并未取消，而是進行了戰(zhàn)略性調(diào)整。原規(guī)劃中備受爭議的雨花臺段被優(yōu)化，改經(jīng)軟件大道連接河西CBD。這條全長28.5公里的線路將串聯(lián)起板橋新城、河西中央商務(wù)區(qū)、南站樞紐三大核心板塊，預(yù)計日均客流量將突破35萬人次。

十二號線南京地鐵站點明細揭秘

從曝光的12號線站點明細來看，全線擬設(shè)21座車站。其中南京西路地鐵站將實現(xiàn)與2號線的立體換乘，這個深達32米的地下四層站體將成為南京新的交通樞紐。特別值得注意的是油坊橋站，這里將打造南京首個五線換乘中心，整合12號線、S3寧和線、7號線、2號線及規(guī)劃中的16號線。

10號線二期南京與12號線的戰(zhàn)略聯(lián)動

在南京地鐵10號線二期規(guī)劃中，我們發(fā)現(xiàn)其西延段與12號線在奧體中心站形成十字交叉。這種設(shè)計絕非偶然——軌道交通專家王建軍指出：'10號線二期南京段的建設(shè)，將為12號線創(chuàng)造日均8萬人次的換乘客流，這種網(wǎng)絡(luò)化布局是破解新城區(qū)交通孤島的關(guān)鍵。'

破解12號線南京地鐵取消傳聞

關(guān)于'南京12號線為什么取消'的疑問，市軌道交通建設(shè)指揮部給出了明確答復(fù)：線路調(diào)整是基于客流預(yù)測模型的科學(xué)決策。原方案中板橋至南站段因經(jīng)過生態(tài)保護區(qū)被優(yōu)化，并非完全取消。新版規(guī)劃更注重TOD開發(fā)，在蓮花湖站等關(guān)鍵節(jié)點預(yù)留了上蓋物業(yè)開發(fā)空間。

你的房產(chǎn)價值即將重估

當(dāng)12號線南京西路地鐵站開始地質(zhì)勘探，周邊二手房掛牌價已出現(xiàn)5%-8%的浮動。資深地產(chǎn)分析師李敏提醒：'建議重點關(guān)注安德門至軟件大道區(qū)段，這里將形成南京新的科技創(chuàng)新走廊，未來3年物業(yè)增值空間預(yù)計可達20%。'

從爭議走向共識，12號線地鐵南京的規(guī)劃變遷印證著城市發(fā)展的智慧。這條預(yù)計2028年通車的線路，不僅承載著市民的出行期待，更將重塑南京的城市格局。當(dāng)?shù)谝惠v試運行列車從板橋車輛段駛出時，南京人的地鐵版圖將迎來真正意義上的閉環(huán)。

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