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每天清晨7點(diǎn)，長(zhǎng)壽109路公交車載著通勤人群穿越城市動(dòng)脈。作為本地人最熟悉的移動(dòng)空間，公交系統(tǒng)正悄然成為品牌傳播的新戰(zhàn)場(chǎng)。你可能正在煩惱：如何讓廣告精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)客群？怎樣在碎片化傳播時(shí)代抓住用戶注意力？長(zhǎng)壽公交廣告系統(tǒng)用日均15萬(wàn)+的客流量給出了創(chuàng)新解法。
連接長(zhǎng)壽北站與江南商圈的179路公交，日均載客量突破8000人次。這條橫跨新老城區(qū)的線路，在早高峰時(shí)段廣告觸達(dá)率高達(dá)92%。當(dāng)車輛駛過(guò)濱江CBD時(shí)，車身的全幅廣告能覆蓋沿途28個(gè)寫字樓群的視線范圍。同樣具有戰(zhàn)略價(jià)值的109路公交，則串聯(lián)著居民區(qū)與教育園區(qū)，其車廂內(nèi)的二維碼廣告在放學(xué)時(shí)段掃碼轉(zhuǎn)化率提升37%。
在205路公交的座椅后背，你會(huì)看到融合LBS技術(shù)的動(dòng)態(tài)廣告。當(dāng)乘客掃描廣告二維碼，不僅能領(lǐng)取商家優(yōu)惠券，還能實(shí)時(shí)查看距離最近的三個(gè)門店位置。這種OMO（線上線下融合）模式讓某連鎖餐飲品牌的到店率提升21.3%。數(shù)據(jù)顯示，采用動(dòng)態(tài)二維碼的廣告位，其用戶停留時(shí)長(zhǎng)是傳統(tǒng)廣告的2.7倍。
即將開(kāi)通的長(zhǎng)壽-涪陵城際公交線，將構(gòu)建1小時(shí)川渝經(jīng)濟(jì)圈的新通道。這條線路預(yù)計(jì)日均運(yùn)送跨城通勤者3000人次，廣告覆蓋半徑從城區(qū)擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)園區(qū)。對(duì)于家居賣場(chǎng)、汽車4S店等地域性較強(qiáng)的行業(yè)，城際公交的車窗廣告能精準(zhǔn)捕捉跨區(qū)域消費(fèi)需求。某汽車品牌在試運(yùn)營(yíng)階段投放的跨城廣告，帶來(lái)17%的異地客源增長(zhǎng)。
搭載智能調(diào)度系統(tǒng)的205路公交，能實(shí)時(shí)分析各時(shí)段乘客畫(huà)像。早間時(shí)段以上班族為主時(shí)推送咖啡品牌廣告，傍晚通勤高峰則切換生鮮電商促銷信息。這種動(dòng)態(tài)廣告策略使廣告點(diǎn)擊率提升43%。通過(guò)對(duì)接公交IC卡數(shù)據(jù)，廣告主可精確掌握不同站點(diǎn)客群的消費(fèi)特征，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分區(qū)域的精準(zhǔn)觸達(dá)。
當(dāng)109路公交駛?cè)肷鐓^(qū)菜場(chǎng)站點(diǎn)，車載屏幕開(kāi)始播放當(dāng)季水果廣告；當(dāng)179路穿梭金融街區(qū)，車身展示著理財(cái)產(chǎn)品的利率信息。這種場(chǎng)景化傳播帶來(lái)的轉(zhuǎn)化率，比傳統(tǒng)戶外廣告高出28%。隨著長(zhǎng)壽公交全面支持銀聯(lián)云閃付，廣告系統(tǒng)與支付數(shù)據(jù)的打通將創(chuàng)造更精準(zhǔn)的營(yíng)銷閉環(huán)。在這座日均公交出行量突破50萬(wàn)人次的城市，每個(gè)移動(dòng)空間都正在轉(zhuǎn)化為品牌與消費(fèi)者的對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)。
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