每天通勤時(shí),你可能在地鐵車(chē)廂里被循環(huán)播放的電子屏廣告干擾,也可能在換乘通道被巨型燈箱廣告包圍。數(shù)據(jù)顯示,北京地鐵乘客平均每天接觸廣告頻次高達(dá)27次,這種強(qiáng)制性曝光既讓普通用戶(hù)困擾,也讓廣告主為投放效果焦慮。
打開(kāi)手機(jī)中的地鐵通App,在「我的」-「設(shè)置」-「消息推送管理」中,你可以關(guān)閉「優(yōu)惠活動(dòng)通知」和「合作商推薦」兩個(gè)廣告推送模塊。需要注意的是,部分城市地鐵系統(tǒng)的廣告推送功能與實(shí)時(shí)到站提醒存在耦合設(shè)計(jì),建議保留「運(yùn)營(yíng)公告」選項(xiàng)以確?;A(chǔ)功能正常使用。
針對(duì)車(chē)廂內(nèi)的動(dòng)態(tài)數(shù)字廣告屏,目前可通過(guò)向地鐵服務(wù)熱線(xiàn)反饋具體車(chē)廂編號(hào)進(jìn)行臨時(shí)關(guān)閉。上海地鐵2023年試點(diǎn)的人臉識(shí)別定向廣告系統(tǒng),則需要在閘機(jī)處掃描乘車(chē)碼后,于服務(wù)終端機(jī)選擇「關(guān)閉個(gè)性化推薦」選項(xiàng)。
廣告主關(guān)心的地鐵通道廣告燈箱怎么打開(kāi)的疑問(wèn),其實(shí)涉及完整的審批流程。以上海為例,需先通過(guò)申通德高官網(wǎng)提交企業(yè)資質(zhì)、廣告內(nèi)容、投放時(shí)段等材料,經(jīng)市容綠化局和軌道交通運(yùn)營(yíng)中心雙重審核后,才能獲得燈箱安裝權(quán)限。新型智能燈箱支持遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)分時(shí)段播放不同宣傳片的功能。
對(duì)于普通乘客來(lái)說(shuō),若發(fā)現(xiàn)廣告燈箱存在畫(huà)面破損或燈光故障,可通過(guò)站務(wù)員工作臺(tái)提交維修申請(qǐng)。2024年深圳地鐵啟用的AI巡檢系統(tǒng),能夠自動(dòng)檢測(cè)廣告設(shè)備狀態(tài),將故障響應(yīng)時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)。
遇到違法或違規(guī)廣告時(shí),乘客可通過(guò)「地鐵通App」的「問(wèn)題反饋」模塊上傳照片證據(jù)。杭州地鐵建立的廣告內(nèi)容AI審核系統(tǒng),可在24小時(shí)內(nèi)完成下架處理。廣告主則需要關(guān)注CTR(點(diǎn)擊通過(guò)率)和CPM(千人曝光成本)等核心指標(biāo),北京西單站點(diǎn)的燈箱廣告平均CPM約為78元,是普通戶(hù)外廣告的3倍效果。
成功的燈箱宣傳片需遵循「3秒法則」:主視覺(jué)在3秒內(nèi)完成信息傳達(dá)。建議采用高對(duì)比度色彩組合,文字信息不超過(guò)15個(gè)漢字。青島地鐵2023年獲獎(jiǎng)的海洋主題公益廣告,就是通過(guò)動(dòng)態(tài)波浪特效實(shí)現(xiàn)日均10萬(wàn)+的視覺(jué)觸達(dá)量。
新線(xiàn)路開(kāi)通前三個(gè)月的黃金宣傳期,建議采用「燈箱+列車(chē)包裝+數(shù)字媒體」的組合策略。成都地鐵19號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)初期,通過(guò)全景式沉浸廣告體驗(yàn),使合作品牌的認(rèn)知度提升62%。要注意的是,所有宣傳物料必須符合《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》的尺寸規(guī)范,燈箱畫(huà)面更換需在夜間停運(yùn)后操作。
從屏蔽不需要的廣告到精準(zhǔn)投放有效信息,地鐵廣告生態(tài)正在向智能化轉(zhuǎn)型。廣州地鐵試點(diǎn)的人機(jī)交互廣告系統(tǒng),已實(shí)現(xiàn)通過(guò)乘客手機(jī)NFC觸碰獲取詳細(xì)產(chǎn)品信息的功能。掌握本文的廣告管理技巧,既能守護(hù)你的乘車(chē)體驗(yàn),也能幫助品牌在地鐵場(chǎng)景中創(chuàng)造更大價(jià)值。
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