你在道路工程施工中是否經(jīng)常遇到這樣的困惑:明明按照設(shè)計(jì)圖紙采購(gòu)了波形護(hù)欄材料,實(shí)際結(jié)算時(shí)卻發(fā)現(xiàn)預(yù)算嚴(yán)重超支?施工隊(duì)報(bào)來(lái)的波形護(hù)欄安裝人工費(fèi)總是超出預(yù)期?其實(shí)這些問(wèn)題的根源,往往在于定額套用的精準(zhǔn)度把控。
波形護(hù)欄端頭作為安全防護(hù)的關(guān)鍵部件,其定額計(jì)算直接影響整體造價(jià)。根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》JTG/T B06-02標(biāo)準(zhǔn),端頭分為地錨式、外展式等多種類型,需按實(shí)際施工圖分類統(tǒng)計(jì)數(shù)量。以冠縣永聯(lián)波形護(hù)欄板廠家的生產(chǎn)數(shù)據(jù)為例,標(biāo)準(zhǔn)Gr-A-4E型端頭每套定額包含0.8個(gè)工日,材料損耗系數(shù)建議控制在3%-5%。特別要注意防撞等級(jí)變更時(shí)的系數(shù)調(diào)整,比如從SB級(jí)升級(jí)到SA級(jí)時(shí),端頭定額需增加12%的鋼材用量。
四川波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家的實(shí)地調(diào)研顯示,安裝人工成本占工程總造價(jià)的18%-22%。在丘陵地區(qū),每公里雙波護(hù)欄安裝需要12-15個(gè)工日,而平原地區(qū)可縮減至10-12個(gè)工日。特別提醒關(guān)注三點(diǎn):1)立柱打入深度超過(guò)1.2米時(shí)需增加10%人工系數(shù) 2)夜間施工補(bǔ)貼應(yīng)單列計(jì)算 3)利用BIM技術(shù)優(yōu)化排班可節(jié)省5%人工成本。建議與當(dāng)?shù)貏趧?wù)公司簽訂閉口合同規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
以2023年第三季度市場(chǎng)價(jià)為例,四川地區(qū)4mm厚鍍鋅板雙波護(hù)欄含稅價(jià)約5200元/噸,冠縣永聯(lián)波形護(hù)欄板廠家直供價(jià)可做到5050元/噸。預(yù)算編制時(shí)要特別注意:1)立柱間距調(diào)整帶來(lái)的用量變化(標(biāo)準(zhǔn)4米間距調(diào)整為4.5米時(shí),材料費(fèi)可節(jié)省8%)2)表面處理工藝選擇(噴塑比浸塑成本低15%但耐久性差)3)運(yùn)輸半徑控制(建議采購(gòu)半徑不超過(guò)300公里)。
通過(guò)與四川波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家的戰(zhàn)略合作案例發(fā)現(xiàn),采用EPC總承包模式可將綜合成本降低12%。具體操作:1)批量采購(gòu)時(shí)要求廠家提供端頭模具費(fèi)分?jǐn)?2)利用施工淡季進(jìn)行護(hù)欄預(yù)制 3)建立動(dòng)態(tài)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)(建議鋼材價(jià)格波動(dòng)超過(guò)5%時(shí)啟動(dòng)調(diào)價(jià)機(jī)制)。某國(guó)道改建項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化套定額方式,成功將每公里護(hù)欄造價(jià)從28萬(wàn)元壓縮至24.5萬(wàn)元。
在最終確定波形護(hù)欄預(yù)算造價(jià)前,務(wù)必核對(duì):1)防撞等級(jí)與立柱壁厚的匹配性 2)連接螺栓的防腐處理標(biāo)準(zhǔn) 3)基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)是否達(dá)標(biāo) 4)端頭與護(hù)欄板的過(guò)渡段處理 5)特殊路段(橋梁、急彎)的加強(qiáng)方案 6)質(zhì)量檢測(cè)費(fèi)用占比(建議預(yù)留總造價(jià)的0.8%)。四川某高速項(xiàng)目曾因忽略波形護(hù)欄端頭定額中的檢測(cè)費(fèi)用,導(dǎo)致后期追加預(yù)算11萬(wàn)元。
從材料采購(gòu)到施工驗(yàn)收,波形護(hù)欄預(yù)算套定額是個(gè)系統(tǒng)工程。建議建立包含生產(chǎn)廠家、施工方、設(shè)計(jì)院的三方協(xié)同機(jī)制,定期比對(duì)冠縣永聯(lián)等頭部企業(yè)的價(jià)格指數(shù),運(yùn)用信息化手段實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)成本管控。記住:精準(zhǔn)的定額套用不僅是數(shù)字游戲,更是工程管理的藝術(shù)。
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