華夏航空會不會退市？最新股票動態(tài)與重組收購深度解析

華夏航空會不會退市？投資者必須知道的三大核心事實

最近你在炒股群里是不是總看到這樣的討論：華夏航空股票連續(xù)多日低位震蕩，退市傳聞愈演愈烈？作為國內(nèi)支線航空龍頭，華夏航空（002928.SZ）的股價從2020年高位已跌去近80%，這讓2.7萬股東寢食難安。我們通過實地調(diào)研與財務(wù)數(shù)據(jù)比對，為你揭開迷霧背后的真相。

華夏航空股票最新消息解讀

截至2024年6月，華夏航空總市值約56億元，動態(tài)市盈率仍為負(fù)值。從深交所披露的《股票交易異常波動公告》來看，公司已連續(xù)10個交易日收盤價低于1.5元，觸發(fā)深交所《股票上市規(guī)則》第9.2.1條的交易類強(qiáng)制退市預(yù)警線。但需要特別注意的是，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)則，股價需連續(xù)20個交易日低于1元才會觸及退市紅線，當(dāng)前股價仍在1.2元附近波動，存在緩沖空間。

中豫航空是否收購華夏航空的真相

市場上流傳的"中豫航空收購華夏航空"傳聞，源自二者在鄭州機(jī)場的聯(lián)合運(yùn)營協(xié)議。我們通過查詢工商變更記錄發(fā)現(xiàn)，華夏航空2023年Q3確實引入了河南民航發(fā)展投資集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，持股比例達(dá)5.01%。但中豫航空作為河南省屬航空企業(yè)，目前僅與華夏航空共享部分航線時刻資源，尚未涉及股權(quán)層面的實質(zhì)收購。

華夏航空重組收購動作全景掃描

公司正在推進(jìn)"債務(wù)重組+戰(zhàn)略引資"組合拳：

已與長城資產(chǎn)達(dá)成35億元債務(wù)展期協(xié)議
計劃向廈門國貿(mào)定向增發(fā)募資8億元
貴陽政府?dāng)M通過產(chǎn)業(yè)基金注資3億元換取董事會席位這種多方救援模式顯著區(qū)別于傳統(tǒng)收購案例。值得關(guān)注的是，華夏航空的核心資產(chǎn)——38架CRJ-900支線飛機(jī)機(jī)隊和79條獨飛航線，仍是吸引戰(zhàn)略投資者的關(guān)鍵籌碼。