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作為每日往返經(jīng)開區(qū)的上班族，你可能經(jīng)常被早高峰的擁堵困擾。特別是草灘片區(qū)居民，看著周邊路網(wǎng)日漸飽和，最關(guān)心的莫過于那條傳說中的19號(hào)線究竟何時(shí)落地。本文將帶你直擊這條軌道交通動(dòng)脈的規(guī)劃奧秘。
從官方公示的線路走向圖可見，19號(hào)線北起涇河新城，南至航天基地，全程設(shè)站28座。特別值得注意的是，線路在鳳城十二路站與2號(hào)線交匯，在曲江池西站與8號(hào)線換乘，這樣的設(shè)計(jì)極大緩解了南北向通勤壓力。
草灘片區(qū)規(guī)劃的兩處站點(diǎn)尤其值得關(guān)注。在尚稷路與尚宏路交叉口設(shè)置的草灘北站，將直接服務(wù)自貿(mào)區(qū)企業(yè)集群；而在高鐵新城核心區(qū)規(guī)劃的尚林路站，預(yù)計(jì)將成為區(qū)域商業(yè)新地標(biāo)。這些規(guī)劃細(xì)節(jié)在軌道交通集團(tuán)最新發(fā)布的《北跨戰(zhàn)略交通專項(xiàng)規(guī)劃》中都有明確標(biāo)注。
針對(duì)市民最關(guān)心的建設(shè)時(shí)序問題，市軌道交通指揮部在2023年第四季度通氣會(huì)上明確表示：19號(hào)線已列入第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，待國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后即可啟動(dòng)實(shí)施。從施工周期推算，若2024年能獲批，預(yù)計(jì)2028年可實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)度表顯示：2023年已完成地質(zhì)初勘，2024年重點(diǎn)推進(jìn)環(huán)評(píng)公示和工可研編制。特別提醒沿線居民關(guān)注即將開展的公眾參與環(huán)節(jié)，這是影響最終站點(diǎn)設(shè)置的重要窗口期。
在關(guān)注19號(hào)線的同時(shí)，不妨同步了解西安23號(hào)線站點(diǎn)明細(xì)。這條規(guī)劃中的市域快線將在韋曲南站與19號(hào)線形成十字交叉，雙線聯(lián)動(dòng)后將構(gòu)建起覆蓋西南高新、東北港務(wù)區(qū)的快速通勤網(wǎng)絡(luò)。軌道交通規(guī)劃專家王教授指出：'19號(hào)線的站點(diǎn)間距設(shè)計(jì)充分考慮了與既有線網(wǎng)的銜接，平均站距1.8公里既保證通行效率，又方便接駁換乘。'
從最新獲取的施工圖紙來看，19號(hào)線將采用全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)，列車編組首次采用市域A型車8節(jié)編組設(shè)計(jì)。這種技術(shù)配置既能滿足高峰時(shí)段每小時(shí)3萬人的運(yùn)載需求，又能通過智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車次靈活調(diào)配。隨著各片區(qū)控制性詳規(guī)的陸續(xù)公示，這條軌道交通大動(dòng)脈的輪廓正變得越來越清晰。
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