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最近三個月，一個帶著黑框眼鏡的中年專家形象頻繁出現(xiàn)在抖音汽車直播間。他就是被稱為「南派營銷教父」的朱玉童，從賣掉小米股票套現(xiàn)2.3億元，到連續(xù)發(fā)布38條新能源汽車評測視頻，這位傳奇人物正在用實戰(zhàn)經驗重構用戶認知。
你可能在4S店試駕時糾結過：700km續(xù)航夠不夠用？激光雷達是不是智商稅？朱玉童在最新直播中直言：「電動車選購不是參數競賽，用戶要警惕廠商的『技術障眼法』?！惯@番言論引發(fā)行業(yè)熱議，更讓「北有葉茂中南有朱玉童」的對比成為營銷圈熱點話題。
2023年第三季度清倉小米股票的操作，讓朱玉童的商業(yè)嗅覺再次得到驗證。他在個人專欄中解釋：「手機廠商造車存在系統(tǒng)生態(tài)壁壘，就像讓安卓系統(tǒng)控制發(fā)動機轉速?！惯@種跨界挑戰(zhàn)在小米SU7上市后得到印證——車機互聯(lián)的卡頓問題確實影響了首批用戶體驗。
但朱玉童并非全盤否定跨界造車。在「朱玉童說小米汽車」專題直播里，他特別強調：「傳統(tǒng)車企要學習互聯(lián)網企業(yè)的用戶運營思維，而新勢力必須補足底盤調校等機械素質?！惯@種辯證觀點，恰好解釋了為什么他的抖音賬號能吸引85萬精準車友關注。
營銷界素有「北葉南朱」的說法。葉茂中擅長品牌定位的「沖突理論」，而朱玉童在電動車領域開創(chuàng)了「場景穿透法」。他在廣州車展現(xiàn)場演示：帶著溫度計測量冬季真實續(xù)航，用分貝儀對比不同車速的NVH表現(xiàn)，這種「可感知的評測體系」正顛覆著行業(yè)評測標準。
針對用戶最關心的充電焦慮，朱玉童團隊開發(fā)了「三環(huán)決策模型」：核心通勤圈、應急補能圈、長途延伸圈。通過分析用戶手機定位數據，自動生成個性化充電方案。這種將大數據融入消費決策的方法，已幫助3.6萬用戶找到適合自己的車型。
面對小米汽車上市引發(fā)的營銷大戰(zhàn)，朱玉童在36氪專訪中提醒：「別被『xx分鐘快充』這類實驗室數據迷惑，要看懂工信部備案的CLTC續(xù)航打折系數?！顾貏e指出跨界品牌常用的三個話術陷阱：算力過剩承諾、軟件付費套路、生態(tài)捆綁銷售。
值得關注的是，朱玉童個人資料顯示其團隊正在構建電動車殘值評估體系。這個整合了電池健康度、OTA更新頻率、售后服務密度的評估模型，或將改變二手電動車交易規(guī)則。正如他在收官直播所說：「用戶要建立全生命周期成本意識，這才是對抗車企營銷話術的終極武器。」
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