當(dāng)你的品牌在西安面臨'同城競(jìng)爭(zhēng)激烈,用戶注意力分散'的困境時(shí),傳統(tǒng)廣告的觸達(dá)效率可能正持續(xù)走低。數(shù)據(jù)顯示,西安市日均公交出行量突破450萬人次,這種移動(dòng)中的黃金流量池,正在重構(gòu)城市營(yíng)銷的底層邏輯。
在鐘樓站點(diǎn)的候車亭廣告屏前,某本地茶飲品牌用兵馬俑手捧奶茶的創(chuàng)意插畫,將西安公交廣告圖片的在地化設(shè)計(jì)推向新高度。這類廣告的平均停留時(shí)長(zhǎng)可達(dá)3-5分鐘,是普通戶外廣告的8倍視覺接觸時(shí)長(zhǎng)。設(shè)計(jì)師建議采用70%形象畫面+30%核心文案的黃金配比,在快速移動(dòng)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)信息高效傳達(dá)。
貫穿明德門至北大街的215路公交車,因途經(jīng)8所高校和5大商圈,成為教育機(jī)構(gòu)和快消品牌的必爭(zhēng)線路。通過'線路畫像系統(tǒng)',廣告主可精準(zhǔn)匹配目標(biāo)人群:旅游類廣告?zhèn)戎赜?、306路等景區(qū)專線,科技產(chǎn)品則傾向覆蓋高新區(qū)的261路比亞迪純電動(dòng)公交車。
目前市公交集團(tuán)推出'時(shí)間+空間'的立體購(gòu)買方案:
某新能源汽車品牌通過'比亞迪K8車型全車體廣告+重點(diǎn)站臺(tái)聯(lián)投'的組合策略,三個(gè)月內(nèi)門店咨詢量提升230%。
對(duì)比大明宮西站與紡織城站的雙盲測(cè)試顯示:采用動(dòng)態(tài)燈箱的站牌廣告圖,掃碼轉(zhuǎn)化率比靜態(tài)畫面高出47%。建議在廣告底部設(shè)置15cm高的交互區(qū),這個(gè)符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)使掃碼成功率提升至91%。
根據(jù)2023年最新價(jià)目表:
資源類型 | 周期報(bào)價(jià) | CPM成本 |
---|---|---|
車體廣告 | 8萬/月/20輛車 | 0.8元 |
候車亭燈箱 | 1.2萬/月/站點(diǎn) | 2.1元 |
車載電視15秒 | 5000/月/線路 | 1.5元 |
相較于地鐵廣告平均3.6元的CPM成本,公交廣告的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。
當(dāng)西安公交日均運(yùn)營(yíng)里程突破60萬公里,相當(dāng)于每天繞地球15圈的運(yùn)動(dòng)軌跡,這種流動(dòng)的城市廣告網(wǎng)絡(luò)正在重構(gòu)品牌與用戶的連接方式。選擇公交場(chǎng)景營(yíng)銷,本質(zhì)上是在購(gòu)買城市公共空間的注意力期權(quán)。
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