廣州地鐵27號(hào)線最新規(guī)劃深度解析：2025年這些區(qū)域?qū)⒂瓉砟男└淖儯?/h1>

日期： 2025-05-07 09:43:25     發(fā)布作者： 聯(lián)岸傳媒集團(tuán)

首通段沿線居民：等這條地鐵等了十年

每天擠在3號(hào)線體育西路站的你，或許早已習(xí)慣被人潮推著前進(jìn)的早高峰。家住科學(xué)城卻在珠江新城上班的王女士，每周至少要經(jīng)歷兩次因21號(hào)線限流導(dǎo)致的遲到。根據(jù)廣州地鐵2023年運(yùn)營(yíng)年報(bào)，目前全網(wǎng)日均客流量已突破1000萬人次，多條線路高峰時(shí)段滿載率超過120%。這種背景下，廣州地鐵27號(hào)線最新規(guī)劃的推進(jìn)顯得尤為迫切。

廣州地鐵27號(hào)線進(jìn)度全追蹤

2023年12月公布的《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035）》顯示，27號(hào)線已由概念規(guī)劃升級(jí)為近期建設(shè)項(xiàng)目。線路北起知識(shí)城佛塱村站，南至番禺蓮花灣，全程約60公里，設(shè)站28座。當(dāng)前正在開展巖土工程勘察和管線遷改招標(biāo)，預(yù)計(jì)2024年三季度完成施工圖設(shè)計(jì)。

廣州27號(hào)線動(dòng)工時(shí)間明確在即

據(jù)廣州地鐵集團(tuán)2024年第一季度工作例會(huì)透露，27號(hào)線建設(shè)將分兩期推進(jìn)。首期工程（鎮(zhèn)龍西-化龍）計(jì)劃于2025年二季度正式動(dòng)工，二期南延段（化龍-蓮花灣）因涉及跨江隧道工程，具體動(dòng)工時(shí)間需待技術(shù)方案穩(wěn)定后公布。這與2025年地鐵最新規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)的「東部軸向發(fā)展」戰(zhàn)略高度契合。

27號(hào)線廣州什么時(shí)候開通的可靠預(yù)測(cè)

參照廣州地鐵建設(shè)周期，參考18號(hào)線、22號(hào)線的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，27號(hào)線首通段（鎮(zhèn)龍西-沙村）有望在2028年底試運(yùn)營(yíng)。全線貫通預(yù)計(jì)要等到2030年前后，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)知識(shí)城直達(dá)番禺海鷗島的45分鐘通勤圈。需要特別注意的是，廣州地鐵延誤最新消息顯示，近期多條在建線路因地質(zhì)問題出現(xiàn)工期調(diào)整，27號(hào)線建設(shè)需重點(diǎn)關(guān)注化龍段的軟基處理。

關(guān)聯(lián)規(guī)劃中的軌道交通藍(lán)圖

在關(guān)注27號(hào)線進(jìn)展的同時(shí)，不少市民也在詢問「廣州37號(hào)地鐵動(dòng)工了嗎」。根據(jù)市發(fā)改委2024年4月的最新回復(fù)，37號(hào)線（從黃埔至南沙）仍處于前期研究階段，具體建設(shè)時(shí)序需根據(jù)客流培育情況和區(qū)域發(fā)展需求確定。而2025年地鐵最新規(guī)劃中明確，將優(yōu)先建設(shè)支撐城市重點(diǎn)發(fā)展軸的線路，這意味著27號(hào)線的推進(jìn)將快于其他規(guī)劃線路。

智慧地鐵帶來的出行變革

27號(hào)線將首次應(yīng)用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（GoA4級(jí)），列車最小行車間隔可壓縮至2分鐘。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)廣州地鐵延誤最新消息中常提到的突發(fā)客流壓力。值得關(guān)注的是，線路將設(shè)置6座換乘站，其中新塘站將實(shí)現(xiàn)與13號(hào)線、16號(hào)線、28號(hào)線的四線換乘，預(yù)計(jì)建成后日均換乘客流將達(dá)15萬人次。

寫在最后：軌道上的灣區(qū)未來

當(dāng)27號(hào)線列車最終穿過珠江獅子洋隧道時(shí)，不僅意味著廣州東部發(fā)展軸的全面激活，更將重塑粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)生活圈的空間格局。對(duì)于正在考慮置業(yè)或產(chǎn)業(yè)布局的你來說，把握這條黃金走廊的規(guī)劃動(dòng)向，或許就能搶占下一個(gè)十年的發(fā)展先機(jī)。

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