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| 寧杭城際鐵路(又名寧杭高鐵、寧杭客運(yùn)專線)北起南京，南至杭州，全長(zhǎng)248.963km公里，該項(xiàng)目為國(guó)鐵1級(jí)，雙線，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。于2008年12月27日開(kāi)工，2013年6月30日正式通車。投資總額約237.5億元，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。 沿線車站：共設(shè)11站，分別是:南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽(yáng)站、宜興站、長(zhǎng)興站、湖州站、德清站、杭州東站。設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為350公里，鐵路建成后南京至杭州將在一小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，單向輸送能力8000萬(wàn)人/年。 線路走向：杭州南京：發(fā)車間隔:每天開(kāi)行52趟動(dòng)車組，其中高鐵46趟，動(dòng)車6趟。平均每隔25分鐘左右就有一輛高鐵動(dòng)車組發(fā)往南京。杭州寧波：發(fā)車間隔:每天初定開(kāi)行74趟動(dòng)車組，其中開(kāi)行高鐵45趟，動(dòng)車29趟。平均每20分鐘左右就有趟高鐵動(dòng)車組發(fā)往寧波。杭州上海：發(fā)車間隔:杭州往上海的始發(fā)車次，多在杭州城站上車。但是過(guò)路車，都停杭州東。發(fā)車間隔，平均不到20分鐘一趟。杭州合肥：發(fā)車間隔:合肥是上海鐵路局管轄范圍內(nèi)重要的鐵路樞紐之一，這次杭州往合肥共開(kāi)行10趟高鐵，比原先增加了8趟。早、中、晚都有。 線路影響力：縮短了地區(qū)間的‘經(jīng)濟(jì)距離’，直接推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，并強(qiáng)化杭州、南京的交通樞紐地位。 形成了長(zhǎng)三角地區(qū)杭州、南京、寧波等城市間“1-2小時(shí)交通圈”實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市間的“同城效應(yīng)” 以南京為中心，覆蓋我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，中小企業(yè)聚焦地，商貿(mào)活動(dòng)頻繁，乘客多為商務(wù)人士； |
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