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地鐵里的廣告無處不在，你是否曾好奇它們是如何制作出來的？這是一個(gè)充滿創(chuàng)新和策略的過程，涉及市場調(diào)研、策劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)。聯(lián)岸傳媒將帶你揭秘地鐵廣告的制作流程，一探究竟。
我們處于一個(gè)信息大爆炸的時(shí)代，每天看過的廣告那么多，你能記住的有幾個(gè)？在我們每天都會(huì)收到鋪天蓋地的訊息，是不是讓你感覺眼花繚亂？即使是在每天乘坐的地鐵上也會(huì)有隨處可見的廣告，想必這些你一定見過。
而上下班在坐地鐵時(shí)，在車窗外有這種動(dòng)態(tài)廣告，鮮活的色彩和強(qiáng)烈的視覺沖擊，既讓你忘記了乘坐地鐵時(shí)擁擠的煩悶，也讓你能記住了廣告商品。透過車窗外除了漆黑的隧道，還經(jīng)常會(huì)看到各種高清的品牌廣告宣傳，你是否會(huì)疑問這種廣告怎么做出來的？
其實(shí)原理非常簡單地鐵隧道動(dòng)態(tài)廣告是采用了人眼的視覺暫留原理。類似于電影院里播放電影一樣，每一格的電影膠片上的每一幀圖像是不同的，當(dāng)放映機(jī)以合適的幀頻播放時(shí)，觀眾眼前就產(chǎn)生了清晰穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)電影效果。
記得小時(shí)候我們看的那種手翻書動(dòng)畫嗎？每一頁都是靜態(tài)的圖像，甚至有幾頁你單單拆開來看還以為是重復(fù)的一模一樣圖像，可一旦用手指快速翻動(dòng)書本，畫面就“動(dòng)”起來了，
同理也就是說地鐵隧道廣告恰好是結(jié)合地鐵的速度才產(chǎn)生這種電影般的效果，利用這一現(xiàn)象，我們現(xiàn)在將運(yùn)動(dòng)著的列車想象成一個(gè)播放器，從而使乘客眼前的廣告圖像產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的效果，并且清晰穩(wěn)定。
這是一種應(yīng)用于地鐵隧道內(nèi)的廣告系統(tǒng)，在隧道內(nèi)壁上安裝的是一條條垂直的發(fā)光器，每個(gè)發(fā)光器高度近1米，上面分布著近600個(gè)小光點(diǎn)的一列像素，兩個(gè)發(fā)光器之間間隔約1.2米。
通常發(fā)光器要設(shè)在地鐵車速較為穩(wěn)定的一段區(qū)間，當(dāng)列車靜止時(shí)，只能看到每根光柱上各種顏色的光點(diǎn)，當(dāng)列車快速運(yùn)動(dòng)起來的時(shí)候，就形成了和電視類似的幀掃描的效果。利用“視覺暫留”的原理就可以形成動(dòng)態(tài)的畫面。
地鐵廣告的原理是在地鐵隧道架設(shè)一塊超長的屏幕，車移動(dòng)的時(shí)候，感應(yīng)到屏幕上，屏幕實(shí)時(shí)顯示動(dòng)畫廣告和“視覺暫留”原理。
1、在地鐵隧道架設(shè)一塊超長的屏幕，車移動(dòng)的時(shí)候，感應(yīng)到屏幕上，屏幕實(shí)時(shí)顯示動(dòng)畫廣告。
在200到800米的隧道壁上連續(xù)安裝400到800個(gè)，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的可視角度，在列車高速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對(duì)固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動(dòng)畫效果。
人的眼睛會(huì)把24幀/秒的畫面看成是連續(xù)的，因此這個(gè)原理你看到的動(dòng)畫片、電影差不多。
2、利用“視覺暫留”原理，當(dāng)畫面每秒超過24幀的時(shí)候，這時(shí)候人就感覺畫面是連續(xù)的，小時(shí)候翻書本的動(dòng)畫就是這個(gè)原理。
地鐵的燈箱形式有站臺(tái)層12封燈箱、站廳層燈箱長廊、出入口滾動(dòng)燈箱。
站臺(tái)層12封燈箱3m×1.5m，優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，品牌形象的極佳展示載體，靈活組合，最佳性價(jià)比的媒體選擇覆蓋全面，廣告信息有效到達(dá)目標(biāo)受眾。
作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點(diǎn)綴站臺(tái)點(diǎn)綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個(gè)相對(duì)封閉的空間，乘客對(duì)廣告的注意力會(huì)大幅上升。
傳統(tǒng)媒體
車廂內(nèi)海報(bào)在車廂內(nèi)形成獨(dú)特的廣告環(huán)境；乘客在行程內(nèi)，完全置身其中，全程接受廣告信息；這3種廣告形式可單獨(dú)使用，也可與其他形式向組合，以達(dá)到全程覆蓋的效果。
月臺(tái)燈箱位于地鐵候車站臺(tái)內(nèi)；乘客在候車時(shí)可以毫無遮擋地正面觀賞；以高素質(zhì)的視覺效果展示信息，最適合發(fā)布新產(chǎn)品或樹立品牌形象。
這是一家叫隧道酷媒的廣告公司
經(jīng)常坐地鐵的話就會(huì)常?？吹剿淼缽V告
廣告視頻看起來像一個(gè)超長屏幕，但實(shí)際上是LED光柱。跟電影的原理相似，只不過正好反過來，電影是觀眾坐在那里不動(dòng)，電影圖像一張一張的動(dòng)；隧道酷媒正好相反，是觀眾被地鐵帶著在動(dòng)，LED光柱不動(dòng)，他們一組廣告設(shè)備大概是600個(gè)左右LED光柱，大概300米左右，地鐵一開動(dòng)，這些光柱上呈現(xiàn)的圖像就形成了動(dòng)態(tài)視頻。
無非就那幾種，LED，燈箱，座位，車廂里的框架廣告，過道樓梯的框架廣告，主要看位置和尺寸來看價(jià)錢的，不同的位置和尺寸有不同的定價(jià)；
地鐵廣告投放有哪些優(yōu)勢
1、強(qiáng)制性
由于地鐵站牌廣告具有點(diǎn)狀分布廣,受眾人群接受的強(qiáng)制性比較強(qiáng),同時(shí)干擾度低 。
2、互補(bǔ)性
在客戶處于廣告宣傳的空擋期,地鐵廣告價(jià)格客戶可以選擇以站牌廣告的形式來長期維持企業(yè)品牌的知名度 。
3、流動(dòng)性
地鐵站牌廣告主要設(shè)置在市區(qū)的主要干道上,路線固定,當(dāng)廣告受眾人群在流動(dòng)時(shí),站牌廣告的內(nèi)容會(huì)不斷的在受眾人群腦海中反復(fù)出現(xiàn),這會(huì)極大并有效的增加廣告受眾人群的數(shù)量及接觸頻率.。
4、長時(shí)性
公交站牌廣告存在時(shí)間相對(duì)較長,采用不銹鋼結(jié)構(gòu),寬大的有機(jī)玻璃造型現(xiàn)代同時(shí)配以燈光效果,其優(yōu)勢要強(qiáng)于傳統(tǒng)廣告形式(電視或報(bào)紙).。
5、強(qiáng)視覺沖擊
廣告的畫面面積比較大,畫面亮麗精致,視覺沖擊力比較強(qiáng),對(duì)企業(yè)品牌形象的綜合宣傳效果很好,可以充分展現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力和氣勢,可以較快的提升產(chǎn)品知名度 。
地鐵里的動(dòng)態(tài)廣告原理其實(shí)很簡單，也可以說是一種障眼法，就是利用人眼的暫存原理，其實(shí)就跟看電影也差不了多少，就相當(dāng)于是把那些圖像一幀一幀的播放出來然后讓人的眼睛看到，而人的眼睛就會(huì)短暫的記住，最后形成動(dòng)態(tài)圖像。
其實(shí)在我們小的時(shí)候大家都玩過類似原理的東西，那就那種可以翻的小人書，那個(gè)小人會(huì)做一個(gè)動(dòng)作，我們只需要用手快速的翻頁，最后圖像就動(dòng)了起來，而地鐵里的廣告說白了其實(shí)也就是相同的原理，最后形成了一種動(dòng)態(tài)的廣告讓人們看到。只不過地鐵的動(dòng)態(tài)廣告顯得更加高級(jí)，因?yàn)樗嗔撕芏鄤?dòng)作、面積、色彩等等，但是基本原理都差不多，我只是舉一個(gè)簡單的例子，方便大家理解。
從另一給方面來看，每天大家下班回家坐地鐵，在非常疲勞的時(shí)候，人總是很放松，有的時(shí)候真的是手機(jī)都不想玩，眼睛總是到處看看（有的人肯定是再看美女），如果能看到一些有趣的廣告其實(shí)還是很解悶的，這樣的話在坐地鐵的時(shí)候也不會(huì)顯得太無聊。
不過需要注意的是這種廣告的制作還要配合一些LED燈啊、列車的速度啊等等，都是經(jīng)過計(jì)算的，所以說制作起來還是很不容易的。
在這篇文章中，我們探討了地鐵廣告的制作過程。從策劃、設(shè)計(jì)、審批到投放，地鐵廣告的背后離不開創(chuàng)新思維和專業(yè)團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。隨著科技的發(fā)展，地鐵廣告呈現(xiàn)出越來越豐富的形式，為城市增添了一道靚麗的風(fēng)景線。讓我們期待未來地鐵廣告帶來更多精彩的表現(xiàn)吧！
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